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15.07.2010 Maritime Getriebereihe bei HUEBER Getriebebau GmbH

Die Firma HUEBER, bekannt aus Sondergetriebeentwicklung und -fertigung, liefert nun auch Getriebe für die maritime Antriebstechnik. Im Fokus stehen dabei Propellergetriebe sowie Getriebe für die Nassbaggerei.

Speziell bei den neuen Propellergetrieben handelt es sich um einstufige Ausführungen mit der Bezeichnung P-A1S die für den Antrieb durch Diesel- oder Elektromotoren vorgesehen sind.
Das komplette Programm umfaßt Getriebe mit und ohne Lamellenschaltkupplung im Antriebsstrang. Der Schaltvorgang für die Kupplung ist dabei rechnergesteuert um ein verschleißfreies Einschalten zu gewährleisten. Zusätzlich können die Getriebe mit einem Nebenabtrieb (PTO) zum Antrieb eines Generators ausgerüstet werden. Abtriebsseitig sind die Getriebe für den Anschluß an einen Verstellpropeller ausgeführt, wobei die Verstelleinheit (OD-Box) am Getriebe montiert werden kann.
Die Hauptwellen (An- und Abtrieb) sind immer gleitgelagert und die Propellerschubaufnahme erfolgt über ein Segmentgleitlager, sowohl für die Vorrausfahrt wie auch für die Rückwärtsfahrt. Das Drucklager wurde dabei auf die Motorseite des Getriebes verlegt um den Druckbund weitestgehend aus der Biegelinie der Abtriebs- und Propellerwelle zu nehmen.
Die Verzahnung ist einsatzgehärtet und wird geräuschoptimiert mit Schrägverzahnung ausgeführt.
Die komplette Ölversorgung für die Schmierung der Lager und Verzahnung wird am Getriebe angebaut.
Die Getriebereihe ist mit einem Achsabstand (Eingang- zur Ausgangswelle) von 630 mm – 1250 mm lieferbar.
Die Gehäuse werden als Guß – oder Schweißausführung gefertigt und können ggf. dem Schiffsfundament angepaßt werden.

Darüber hinaus bleibt HUEBER auch weiterhin der Getriebehersteller für Speziallösungen, z.B. für Getriebe mit 2 oder 3 integrierten Schaltkupplungen für “Take Home Device“  oder aber für Getriebe mit mehreren An- bzw. Abtriebswellen.

Die neuen Baggerpumpengetriebe sind als einstufige Ausführung mit ein oder zwei Gängen lieferbar. Geschaltet wird im Stillstand mittels Pneumatikzylinder. Zusätzlich können diese Getriebe mit Drucklagern und direktem Flanschanschluß für Baggerpumpen ausgeführt werden. Die Getriebe sind in Achsabständen von 400 mm bis 950 mm lieferbar.



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